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什么是中低壓液壓缸？
壓力在16Mpa以下的液壓缸被稱為中低壓液壓缸，這類液壓缸的密封件國內(nèi)外常采用耐油橡膠作為材質(zhì)，如丁腈橡膠、夾布橡膠和三元尼龍橡膠等。液壓缸的密封分內(nèi)、外兩部分：外密封部分包括缸筒與缸蓋間的靜密封件和缸蓋導(dǎo)向套與活塞桿間的動密封件，二者的作用是保證液壓缸不產(chǎn)生外泄露；內(nèi)密封部分包括活塞與缸筒內(nèi)徑之間的動密封件和活塞與活塞桿連接處的靜密封件。這些密封的性能狀態(tài)是決定液壓缸能否達(dá)到設(shè)計能力的關(guān)鍵。16Mpa級工程液壓缸常見的缸蓋結(jié)構(gòu)型式有焊接法蘭連接、內(nèi)卡鍵連接、螺紋連接和卡簧連接等4種。
下面“東莞玖容”官網(wǎng)小編就“中低壓液壓缸的裝配及密封技巧”詳細(xì)介紹如下：
一、缸筒與缸蓋的密封。
為保證缸筒與缸蓋之間的靜密封性能，除選擇合理的靜配合間隙、合適的O型圈外，最好在O型圈的受擠壓側(cè)裝配尼龍背襯，這樣可提高密封圈的承壓能力，增加法蘭螺栓或缸蓋螺釘?shù)念A(yù)緊力，防止工作中因振動產(chǎn)生松動，導(dǎo)致靜密封面相對錯動而磨損，造成密封件損壞。
二、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套內(nèi)孔的密封。
(1)、活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套的間隙達(dá)不到原設(shè)計要求。
因長期使用，導(dǎo)向部分磨損失圓、拉傷、間隙增大或間隙油膜密封破壞等是造成活塞桿漏油的主要因素。在此狀態(tài)下，即使換上新的密封件，仍會產(chǎn)生液壓油從活塞桿處外泄露的癥狀。
(2)、裝配的所有密封件其材質(zhì)均須符合標(biāo)準(zhǔn)。
Y形、V形、U形、Yx形等密封件其外觀質(zhì)量不得有凹凸、雜質(zhì)、氣泡、劃傷和毛刺飛邊等缺陷，防塵圈裝入活塞桿時不得啃傷，否則應(yīng)更換新件。
(3)、活塞桿表面鍍鉻層不得有脫落或嚴(yán)重凸凹不平處。
活塞桿彎曲變形量應(yīng)符合設(shè)計要求：即活塞桿表面直線度為1000mm內(nèi)小于0.3mm，可用儀器測量檢查。施工現(xiàn)場檢查時，可用未裝密封件的缸蓋導(dǎo)向套涂液壓油裝入活塞桿上，然后全行程往復(fù)滑動和轉(zhuǎn)動，手感無間隙為合適。
三、缸蓋與活塞桿裝配。
裝配前應(yīng)用汽油或清洗油(嚴(yán)禁用柴油或煤油)清洗所有裝配件，并將缸蓋內(nèi)外環(huán)槽的殘留物用稠布或無毛的棉布擦干凈后，方可裝入密封件，并應(yīng)在密封件和導(dǎo)向套的接觸表面上涂液壓油(嚴(yán)禁干裝配)。缸蓋裝入活塞桿時最好采用工裝從水平方向或垂直方向進(jìn)行裝配，在保證二者同心后，才用硬木棒輕輕打入。有條件時也可加工一導(dǎo)向錐套，然后用螺母旋入或用硬木打入，這樣既保護(hù)了油封表面，又保證缸蓋能順利裝入缸筒內(nèi)。
四、活塞密封件裝配。
裝配前必須檢查導(dǎo)向環(huán)的背襯是否磨損，若磨損應(yīng)更換，這樣導(dǎo)向環(huán)可保證活塞與缸筒內(nèi)孔間有正常間隙。導(dǎo)向環(huán)也稱耐磨環(huán)，常由錫青銅、聚四氟乙烯、尼龍1010、MC尼龍及聚甲醛等具有耐油、耐磨、耐熱且摩擦系數(shù)小的材料制成。非金屬材料導(dǎo)向環(huán)的切口寬度隨導(dǎo)向部分直徑的增大而增加，一定要留有膨脹量，以防止在高壓高溫工作時出現(xiàn)嚴(yán)重拉缸現(xiàn)象，導(dǎo)致缸筒報廢。活塞內(nèi)孔與活塞桿頭部的配合間隙一般較小，若間隙過大時，應(yīng)更換或選配活塞進(jìn)行裝配。活塞頭部的卡鍵連接處應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活，無軸向間隙。采用螺紋連接的要有足夠的預(yù)緊力矩，并用開口銷、鎖簧或徑向緊固螺釘鎖住，但開口銷及緊固螺釘外伸部分不應(yīng)過長，以免與缸底作緩沖作用的內(nèi)孔部分產(chǎn)生碰撞而導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)拉缸或活塞頭脫落等嚴(yán)重故障。
五、缸筒與活塞桿總成裝配。
裝配好的活塞、活塞桿、缸蓋及密封件組成一個整體總成后，如何使活塞頭部能正確，安全無損地裝入清洗干凈的缸筒內(nèi)是保證液壓缸工作不內(nèi)泄的重要環(huán)節(jié)。不同的活塞結(jié)構(gòu)和缸蓋連接方式，其裝配工藝不同。
(1)、法蘭連接的缸筒。
當(dāng)缸筒內(nèi)孔端部倒角處無啃碰傷，活塞表面已涂上液壓油，并且缸筒內(nèi)孔與活塞同心時，既可裝入活塞組件。缸蓋靜密封處切口的背襯應(yīng)涂潤滑脂或工業(yè)凡士林，并保證背襯不彈出脫位，要按規(guī)定力矩并均勻?qū)ΨQ地緊固缸蓋連接螺栓。
(2)、內(nèi)卡鍵連接的缸蓋。
裝配時必須將缸筒內(nèi)表面卡鍵填平，為保證缸筒內(nèi)圓表面不卡阻，活塞密封件不損壞，常用兩種方法：工廠內(nèi)作業(yè)或在有條件的情況下，應(yīng)加工3塊卡環(huán)，用其填平卡鍵槽，待活塞及缸蓋導(dǎo)向套裝入缸筒內(nèi)后，再將3塊卡環(huán)取出，然后裝入卡鍵。需待缸蓋導(dǎo)向套復(fù)位后再裝上定位擋圈、卡簧等件。在施工現(xiàn)場或無加工條件的情況下，可剪切一條石棉(用橡皮板吧！—錄者注)板板條(與卡鍵槽等寬)，用其填平卡鍵槽，其余同上敘方法。此法快、方便，且能保證裝配質(zhì)量。
(3)、內(nèi)螺紋連接的缸蓋。
由于缸筒端面內(nèi)孔的內(nèi)螺紋易對密封件造成損壞，故裝配時必須加工一薄壁開口導(dǎo)向套，用其固定于活塞頭部，使活塞能順利裝入缸筒內(nèi)，既保護(hù)了密封件，也提高了裝配質(zhì)量。
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